搭载 V6 双涡轮发动机 法拉利首款后驱插电混动式车型全球首发 – 爱新能源

搭载 V6 双涡轮发动机 法拉利首款后驱插电混动式车型全球首发

6 月 24 日,法拉利旗下搭载 V6 混动系统的全新超跑——法拉利 296 GTB 正式全球首发。 新车名称中数字部分代表着发动机排量为 2.9 升,并有 6 个气缸。


作为法拉利 F8 Tributo 的换代车型,新车整体外观即有 Roma 的影子,整体又保持着 SF90 的风格,俯冲的流线型线条配合经典的法拉利红配色给人以时刻想要战斗的冲动。此外, 新车前包围采用了双边散热开口的设计,内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。

车尾方面,新车依旧保留了透明车窗的设计,从车外可以清楚欣赏后置于车身内的 V6 双涡轮心脏, 此外,该车在尾部还设有类似空气桥的空力造型设计,使得车辆在视觉效果上拥有更好的整体感,同时还不失下压力。

内饰方面,296 GTB 依旧保留了法拉利兼具战斗和奢华的风格,黑红搭配的内饰能够使驾驶者更快沉浸其中。同时,法拉利也做了一定的科技化前进, 新车放弃了传统的指针式转速表,采用了全液晶仪表盘,可以显示更多的行车信息,诸如导航、车辆状态等功能可以更好地展示在驾驶员眼前。 值得注意的是,新车在副驾驶区域还有一块能够显示部分驾驶信息的屏幕。

动力方面,296 GTB 的 V6 双涡轮发动机能够迸发 830 匹马力, 最大扭矩 740 牛·米,0-100km/h 加速时间为 2.9 秒,最高时速 330km/h。同时, 7.45kWh 的电池能够带来 30 公里的纯电续航里程。

交付方面,新车将于 2021 年年底正式开始交付。

结语

这是法拉利首次将后轮驱动的插电式混合动力汽车(PHEV)引入公路跑车,也是法拉利的第三款电气化车型。虽然目前各大主流超跑厂商还没有任何一家推出纯电超跑车型,但插电混合式车型已经是一大跃进。当纯电超跑成为主流时,那时已然是电动化的时代。

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