「观察」从飞机高铁到沃尔沃M品牌 李书福再造海陆空出行帝国 – 爱新能源

「观察」从飞机高铁到沃尔沃M品牌 李书福再造海陆空出行帝国

第一新车

文|白朝阳

这几年,说起吉利,有人惊叹其狂飙突进的销量业绩,也有人对其收购路特斯、宝腾等一个又一个海外车企啧啧称奇。但对于吉利潜心打造的移动出行业务,却很少有人能详细勾勒出其广袤复杂的帝国版图。

了解李书福的人都知道,财大气粗从来都不是他“买买买”的理由和动力,立足长远、胆大心里才是这个民营企业家创业30年来的最大特点。

就像20年前决定造车一样,对于移动出行,这一次李书福也是认准了方向。他曾不止一次地说,未来的汽车公司,不应该仅仅是以造车和卖车为营生,而“应该为用户提供全方位多场景的交通服务解决方案。”

为了达到这个目标,吉利成立了曹操专车,曾声称要和滴滴、易道三分天下,目前曹操已在全国24个城市上线,迅速成为共享出行行业的新晋独角兽;去年,吉利还收购了美国太力飞行汽车公司,探索空陆一体化的未来出行场景,2019年将推出其第一款飞行汽车,在2023年推出垂直起降的飞行汽车。

当然,这些远非李书福出行版图的全部。近日,李书福表示,吉利要“充分融合铁路网、互联网和海、陆、空交通网,让每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行服务。”

话音刚落,铁路方面,吉利和中国铁路投资有限公司、腾讯公司共同组建了国铁吉讯科技有限公司(下称国铁吉讯),通过融合“铁路网”和“互联网”,提升旅客的出行服务体验,同时,在高端出行方面,沃尔沃也推出了移动出行新品牌M,该品牌将通过一款直观的移动应用程序(APP),对汽车和服务进行按需访问,从而扩大沃尔沃全球移动业务。

给高铁插上互联网的翅膀

和中国铁路投资有限公司的合作,源于李书福敏锐的商业嗅觉。

据李书福介绍,今年4月,北京产权交易所向社会发布了关于“动车网络科技有限公司49%股权转让”的招标公告。

此前,对于国企混合所有制改革的风口,一些民营企业常常保守观望,不敢尝试。但在中铁的公告发布后,李书福迅速指示吉利成立项目组,经过深入研究与沟通,与腾讯公司组成联合体,成立工作组,研究商业方案和投标策略。最终,通过角逐,吉利成功中标。

第一新车

“‘互联网+高铁’项目的市场化运营,是吉利控股参与铁路混改的一次历史性机遇,也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要步骤。”李书福说,国铁吉讯正式揭牌,标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。

据了解,国铁吉讯将负责向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。吉利的现有移动出行服务,也有望和高铁出行实现深度整合。

第一新车

目前,高铁已经成了人们日常出行必不可缺的一部分。 2017年,中国高铁动车组累计旅客发送量是70多亿,相当于世界人口的总和。伴随高铁出行的人群规模不断增加,用户对于高铁移动网络服务及高铁消费体验提出了更高的标准。李书福说,未来,吉利和国铁吉讯将从最核心的‘铁路出行服务’为起点,扩展到‘一站式出行服务’,延展到‘生活圈服务’,为用户提供全方位多场景的交通服务解决方案。”

耕耘20年的沃尔沃出行业务

一同投下的出行炸弹,还有沃尔沃的M品牌。

7月4日,沃尔沃汽车推出了移动出行新品牌M,以扩大沃尔沃全球移动业务,扩充吉利帝国在高端出行领域的竞争力。据了解,M将于2019年春季在瑞典和美国首次亮相。

第一新车

沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯?塞缪尔森(H?kanSamuelsson)表示,“沃尔沃渐渐不再仅是一家汽车公司。我们认识到,城市消费者正在重新审视传统的汽车所有权。M是答案的一部分。在新的‘行动自由’使命下,我们将逐步成为一家直接面向消费者的服务提供商。”

据称,M品牌正在开发一项专有的学习技术,可以询问用户的具体需求,而不仅仅是告知他们取车地点。沃尔沃移动出行部门首席执行官Bodil Eriksson表示,“目前人们能获得的服务主要是出租车和公共交通工具的替代品,而我们更关注人们使用汽车的方式,这让我们与众不同。我们致力于为汽车所有权提供真正的替代方案,使我们能够按自己的方式生活、完成工作并最大限度地利用宝贵的时间。我们看到了为用户提供优质体验的机会。”

M品牌并非李书福或汉肯?塞缪尔森一时冲动的产物。事实上,早在M品牌诞生之前,沃尔沃汽车集团共享先驱Sunfleet 已经试验了长达20年。Sunfleet是瑞典领先的汽车共享公司,每年订单达50万,拥有1700辆汽车。2019年,Sunfleet将完全整合到M品牌中。汉肯·塞缪尔森预计,M品牌的推出将为沃尔沃创造新的收入来源,帮助沃尔沃在2025年左右实现逾500万次直接触达消费者的目标。”

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李书福说,沃尔沃汽车一直是交通安全领域的全球领导者。自上世纪80年代中期以来,美国国家公路交通安全管理局至少每年与沃尔沃汽车会面两次,讨论先进的安全技术和未来的安全法规。在中国和瑞典两国政府联合倡导下,沃尔沃还牵头成立了中国-瑞典交通安全研究中心,这是两国间最高水平的交通安全研究中心,旨在建设成为全球最先进的交通安全研究机构。加码移动出行业务,将助力沃尔沃在未来竞争中走得更远。

“我们深刻地认识到,二十一世纪是科技革命、产业变革、商业重塑的世纪,是体制创新、跨界融合、资源共享、强强联合、互为中心、平等共赢的世纪。在交通领域,轻量化、智能化、电动化和共享互惠是大势所趋,顺应行业变革的潮流,提升用户交通体验水平,实现行业可持续发展,就是我们工作的努力方向。”

可以预见,李书福的出行帝国还会继续生长。从曹操专车到伦敦出租车,从太力飞行汽车到国铁吉讯,再到沃尔沃M品牌……吉利的出行版图对外扩张的同时,其内部也在发生化反和融合。未来,吉利的智慧大交通体系,或将成为中国车企引领世界移动出行大变革的关键存在。

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