油转电用户喜提G9,躺在车里看世界杯太爽了! – 爱新能源

油转电用户喜提G9,躺在车里看世界杯太爽了!

小鹏G9上市已两个月有余,首批下定车主也都陆续提车了,对此他们都有怎样的选车经验和提车惊喜呢?今天我们一起来看看车主朋友的发帖分享吧!

作为一个忠实的“燃油党”,我开始很抗拒新能源车,我之前开的是沃尔沃XC60四驱顶配,整体使用感受也不错,就是每周总有一天限号,夏天热冬天凉,走到地铁站这段路感觉十分漫长,要是再赶上个下雨下雪,更不想上班了。再加上这段时间油价一直涨,看周围同事最近都换了电动车,根本不受油价、限号的影响,所以我也和家里人商量着换个电车开。

和老婆选来选去,进入决赛圈的就是ES7和G9,纠结了好久都没选出来,感觉这俩简直是汽车界的华为和小米。为了做一个不后悔的决定,我和老婆还去店里做了试驾。ES7内饰外观看起来确实非常豪华,开起来没有什么特别的惊喜,而且620版本的就要五十多万,超预算有点多,感觉综合下来性价比不高。

转头又去看了G9,感觉也不赖!我试驾的是650MAX版本,车机的操作流畅度很好,开始试乘的时候,看销售演示各种功能,感觉非常顺手,车机的语音识别也很灵,而且可以连续下指令,不用每次都唤醒一下。它还能自己分清是主驾还是副驾说的要求,然后完成相应指令,在智能化上G9还是很有一套的。

我自己正式开起来也比较顺利,一点也不像开一辆两吨多的大车。自动泊车功能也很实用,G9比我原来开的XC60大一圈,停车的时候我以为会很困难,不过G9可以识别周围的停车位,还可以自己选择想停的位置,接下来就可以放手交给G9表演了。

我还被销售种草了音乐座舱的功能,超大双联屏上放着视频,开启氛围灯、座椅律动简直不要太爽,当时就幻想了在车里看球,这感觉一定不错。而且G9续航更高的702MAX版本才不到40万,绝对物超所值!

这一轮试驾下来,我最终还是选择了高性价比的“小米”,而且G9在智能化上也更有优势。不过我在试驾的650和续航更长的702上纠结了一会,想着这个车估计也就开个四五年左右,就没上四驱性能版,还是选了702MAX,还搞了个熊猫配色,感觉省了十万块钱!

前两天销售告诉我能提车了,但是我们租的指标还没到位,就在交付中心放了几天,提车当天本来小鹏发了流程要四五个小时,但由于我打算上临牌,省去了上牌和之前APP学习等操作,基本两小时就搞定了。过程中也没啥意外惊喜,官网给的都给了,官网没有的门店也没有,现在就坐等官方前3000的赠品啦。

而且现在不是世界杯了吗,提车后马上就发现了个小彩蛋,G9上还真可以直接用车机上的咪咕看世界杯,哈哈哈,而且真不愧是5D音响,沉浸感拉满!操作也不难,把座椅调到最前面然后放平,把头枕卸下来,就跟一张床一样!舒服的很~

综合来看,买车最贵的不一定是最合适自己的,一定要根据自己的需求来做决定。另外还有个冷知识,店里说付款时最多可以用四张卡,我就刷了四张信用卡付了全款,不仅可以多赚一个月的利息,还能多拿好多信用卡积分!G9是我的第一辆新能源车,确实给了我很不错的驾驶感受,以后就从G9开始彻底油转电啦!

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