比亚迪汉第 10 万辆下线 前期累计销量 9.2 万余台 – 爱新能源

比亚迪汉第 10 万辆下线 前期累计销量 9.2 万余台

比亚迪汉自去年 7 月份上市后,销量逐月增加,直到 2021 年 6 月,比亚迪汉已累计销售 9.2 万余台。

7 月 20 日,是第 10 万辆比亚迪汉车型下线,从生产线上下来的将是一辆红色的汉 EV。

比亚迪汉除了目前在售的 EV 车型和 DM-p 车型外,还有 DM-i 车型,相较 DM-p 车型来讲,DM-i 车型在节油表现上要更加的好。

比亚迪汉目前在售三款车型,分别为超长续航版豪华型、 超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型。

  超长续航豪华型 超长续航尊贵型 四驱高性能旗舰型
售价 22.98万 25.58万 27.95万
电池容量(kWh) 77 77 77
最大功率(kW)/扭矩(Nm) 163/330 163/330 363/680
NEDC综合续航(km) 605 605 550

比亚迪汉 EV 采用的全新的 Dragon Face 设计语言,将“大嘴式”的设计更换为具纯电动身份气质的封闭式,由中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯,并有上扬之势。

侧面上,比亚迪汉作为比亚迪首次搭载隐藏式门把手的车型,配备水滴式后视镜与丰富凌厉的腰线,在C柱时车舱上部开始收窄,形成了饱满充满力量感的车肩造型。


内饰上,比亚迪采用了新中式理念的座舱布局,即融合了中国经典建筑元素,也加入了西式直线式线条的工业风,而在材质用料上,包含了木纹、真铝饰板、真皮材质等,在品质与豪华上更上一层台阶。

动力上,汉 EV 两款超长续航版车型配备了最大功率 222 马力,峰值扭矩 330N·m 的前电机;四驱高性能版在前电机的基础上又增加了最大功率 272 马力、峰值扭矩 350N·m 的后电机,百公里加速时间为 3.9 秒。

续航方面,三款车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为 76.9kWh。两款超长续航版车型的 NEDC 续航里程为 605km,四驱高性能版车型的 NEDC 续航里程为 550km。

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