全面优化电池效能及布局相关 大众开展“Power Day”电池日 – 爱新能源

全面优化电池效能及布局相关 大众开展“Power Day”电池日

北京时间 3 月 15 日 20:00 ,大众举行了电池日发布会,发布会上以电池性能的优化,增加电池产能和补能环境建设为核心,描述了大众集团未来在电动化方面的发展计划。

大众集团将采用植入了智能化技术的标准电芯,计划 2023 年全面铺开,至 2030 年将覆盖大众汽车集团旗下 80% 的电动车型。大众集团同时表示,植入了智能化技术的标准电芯在量产车型中的成本将降低 30% ,在入门级车型中将降低 50% 。为了应对电动化时代的到来,大众集团已做好了磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局。

同时大众表示:今年将借助旗下合资公司开迈斯( CAMS )在中国市场布设 500 个充电站、6000 个充电桩,覆盖全国 8 个城市;至 2025 年将布设 1.7 万个充电桩,充电功率从 120kW 至 300kW ,覆盖绝大多数城市。按计划,至 2025 年,大众汽车在华新能源车型销量将达到 150 万辆,MEB 平台车型达 15 款。


大众在发布会展示的充电设施

关于电池衰减至寿命末期如何处理,大众给出的回答是回收。大众集团表示:将通过使用容易回收的电芯材料和与电池回收商合作,大众预计电芯可以回收 95% 。同时,大众集团也会将电池进行二次利用,例如用于储能或分散作为其它用途等,最终再回收 95% 的电池原材料,将固态电池的碳排放降到最低水平。

为了保证 2025 年后的电芯供应,大众在欧洲建设了六座“ Gigafactory”,年产能为 240GWh,前两座工厂将落户瑞典的谢莱夫特奥和德国的萨尔兹吉特。其中,萨尔兹吉特的工厂已确定将从 2025 年开始生产固态电芯。规划产能每年 40GWh ,谢莱夫特奥工厂将从 2023 年开始制造大容量电芯。



值得注意的是:大众集团还计划打造一个智能电气网络,能够将电动车和家庭、公司等单位联系起来,进行双向的电能补充。

(0)

本文由 爱新能源 作者:爱新能源 发表,转载请注明来源!

发表评论