将于 6 月在中国市场预售 保时捷 Taycan Cross Turismo 正式亮相 – 爱新能源

将于 6 月在中国市场预售 保时捷 Taycan Cross Turismo 正式亮相

3 月 4 日,保时捷在线上亮相了 Taycan Cross Turismo,新车为保时捷 Taycan 的跨界版车型。此次亮相的四款车型均标配 93.4kWh 高性能蓄电池升级版,并将于 6 月深圳车展启动中国市场预售。

从外观上来看,Taycan Cross Turismo 在正面和正 45° 两个角度与 Taycan 的差距不大,相似度很高,不过在车身侧面能看到轮眉位置有黑色防刮擦饰条。

Taycan Cross Turismo
Taycan Cross Turismo
Taycan

来到侧面,可以看到与 Taycan 较大的区别的地方在于车辆的后半部分,与 Panamera 和 Panamera 跨界版类似,从外观来看,个人感觉 Taycan Cross Turismo 比 Taycan 标准版要好看不少。

车身尺寸方面,Taycan Cross Turismo 的长宽高分别为 4974*1967*1409mm,轴距为 2904mm。

Taycan Cross Turismo
Taycan Cross Turismo
Taycan

车辆尾部来看会有种低趴 Macan 的感觉,但 Taycan Cross Turismo 整体上会显得更宽,个人感觉 Taycan Cross Turismo 的车尾视觉效果要比 Taycan 要稍微差一点点。

Taycan Cross Turismo
Taycan Cross Turismo
Taycan

内饰方面,Taycan Cross Turismo 与 Taycan 并没有明显区别,都采用了四屏的内饰设计,让整车看起来更具科技感。

在配置方面,Taycan Cross Turismo 标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘,可轻松应对不同路况。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计。在此模式下,Taycan Cross Turismo 的离地间隙可进一步升高,同时保时捷主动悬挂管理系统(PASM)、保时捷牵引力管理系统(PTM)、保时捷扭矩引导系统升级版(PTV+,Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装)、保时捷稳定管理系统(PSM)和后桥传动等将立即响应,提高新车在崎岖路面上行驶的适应性。此外,选装的 Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高 30mm,可在更严苛的越野地形上实现更优异的通过性。

动力方面,Taycan 4 Cross Turismo 的电机功率为 280kW(380 PS),超增压模式下的功率为 350kW(476 PS),0-100km/h 加速成绩为 5.1 秒,最高时速可达 220km/h ,纯电续航里程为(WLTP)389 - 456km。

Taycan 4S Cross Turismo 的电机功率为 360kW(490 PS),超增压模式下的功率为 420 kW(571 PS),0-100km/h 加速成绩为 4.1 秒,最高时速可达 240km/h ,纯电续航里程为(WLTP)388 – 452km。

Taycan Turbo Cross Turismo 的电机功率为 460kW(625 PS),超增压模式下的功率为 500 kW(571 PS),0-100km/h 加速成绩为 3.3 秒,最高时速可达 250km/h ,纯电续航里程为(WLTP)395 - 452km。

Taycan Turbo S Cross Turismo 的电机功率为 460kW(625 PS),超增压模式下的功率为 560 kW(571 PS),0-100km/h 加速成绩为 2.9 秒,最高时速可达 250km/h ,纯电续航里程为(WLTP)388 - 419km。

充电方面,驾驶侧前翼子板处为直流充电口,副驾驶侧为交流充电口。交流充电模式下(11kW),电池 0%-100% 充满需 10 小时,可选配 22kW 车载充电器;直流快充模式下,5 分钟可提供 WLTP 工况下 100 公里的续航,从 5%-80% 需要 22.5 分钟。

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